С 15 по 17 апреля 2025 года в московском «Экспоцентре»  прошло одно из ключевых для российской аккумуляторной индустрии мероприятий — выставка RUSBAT 2025. Это единственная в стране выставка-форум, где одновременно принимают участие отечественные изготовители и трейдеры автономных источников тока, а также зарубежные поставщики материалов, комплектующих, оборудования и готовых изделий, представленные на российском рынке.

Производственный ландшафт России

Сегодня в стране действует три серийных производителя литий-ионных аккумуляторов (ЛИА) — АО «Уралэлемент», АО «АВЭКС» и АО «Металион». Они пока не конкурируют по цене с азиатскими гигантами, но стабильно  выполняют государственные и корпоративные заказы. Дополняют картину нишевые игроки: ООО «Глобал СО» и АО «АК Ригель».

 На горизонте 2026-2028 гг. запланирован ввод в эксплуатацию сразу трех отечественных гигафабрик:

• завод АО «Металион» (ИнЭнерджи) в ИНТЦ «Долина Физтеха» — 1 ГВт·ч/год;
• комплекс ООО «Рэнера» (Росатом) в Немане — 4 ГВт·ч/год;
• аналогичный объект «Рэнера» в Красной Пахре — еще 4 ГВт·ч/год.

«Точки роста» российской электродной промышленности:

• катодное производство NMC/LFP компании ООО «Рустор» (Сколтех) — 10 т/год;
• линия анодного графита ГК «Унихимтек» в Тульской области — 10 т/год;
• будущее 300-тонное производство анодного графита ООО «МПГ» (запуск в 2026-м).

Болевые места отрасли неизменны. Собственных емкостей по выпуску высококачественного электролита, сепараторов и части силовой электроники все еще недостаточно, что удерживает себестоимость отечественных АКБ на уровне иностранных.

«STARK LITHIUM»: от лаборатории до сотни миллионов ампер-часов

Высокий интерес посетителей вызвал стенд «STARK LITHIUM» — бренда, работающего в России с 2003 года. Первое интеллектуальное изделие компании было собрано в 2010-м для кафедры робототехники МГТУ им. Баумана, а сегодня предприятие в Рязани выпускает более 100 млн А·ч аккумуляторов в год при штате свыше сорока специалистов.

 Ключевые преимущества этого бренда включают:

• собственный отдел НИОКР и семейство BMS;
• экологичную линейку продукции и организованную утилизацию отработанных ЛИА;
• жесткий входной контроль компонентов от российских, европейских и азиатских поставщиков;
• развитую сервисную сеть в РФ и СНГ.

Развитие «STARK LITHIUM» подтверждает тезис о том, что внутренний рынок способен формировать полноценные цепочки добавленной стоимости — от лабораторных разработок до массового серийного выпуска и постпродажного обслуживания.

Научная программа: риски, открытия и новые горизонты

Доклад Санкт-Петербургского университета ГПС МЧС России «Оценка пожарной опасности тяговых литий-ионных батарей» вызвал живой интерес аудитории. С 2021 года университет проводит практические пожароиспытания батарей NMC в троллейбусах и электробусах. Результаты показали, что установка АКБ в задней стенке салона приводит к тотальному задымлению уже через 1-2 минуты после возгорания, тогда как размещение на крыше дает 10-15-минутный запас времени для эвакуации.

Выводы исследователей:

1. Главная опасность кроется не в химических свойствах Li-NMC, а в силовой электронике.
2. Тушение возможно лишь за счет интенсивного охлаждения. Распыленная вода— лучший вариант, тонкораспыленные фреоновые системы (ФК-5-1-12) — эффективнее заливного водного потока.
3. Все испытания проводились без BMS, что подчеркивает критическую роль систем управления в сценариях термического разгона.

Сколковский институт наук и технологий представил промежуточные итоги работ по пакетным банкам Na-ion 3,3 В × 1,2 А·ч. Консенсуса по архитектуре ячейки пока нет: в качестве анодов опробуются графит С6 на алюминии, висмутовая и свинцовая пленки. Катоды варьируют от NaxMO₂ и берлинской лазури до оксоанионных NaVPO₄F-структур.

Плюсы Na-ion-техники:

• устойчивость к КЗ и полному разряду до 0 В;
• возможность перевозки по воздуху как груза 9 класса;
• анод из алюминия вместо меди упрощает логистику и повышает безопасность.

Минусы:

• удельная энергия на уровне 77 Вт·ч/кг против 160-280 Вт·ч/кг у Li-ion;
• падающая разрядная кривая (3,6 → 1,75 В), усложняющая применение в стационаре;
• ресурс 300 циклов до SOH 80% — пока втрое ниже среднего для лития.

На стендах участников выставки RUSBAT 2025 можно было увидеть опытные Na-ion-модули, предназначенные для замены стартерного свинца в мототехнике и ИБП-системах.

Итоги и перспективы

Как отметили организаторы, устойчивость выставки RUSBAT 2025 доказывает, что «батарейный ренессанс» в России набирает полноценные обороты. Резиденты отрасли переводят НИОКР в индустриальные линии, регуляторы закладывают платформы для СНЭЭ, а конструкторы электромобилей и судов активно «запрашивают ватт-часы».

Выставка RUSBAT 2025 показала, что несмотря на технологические вызовы, рынок автономных источников тока готов к качественному рывку — и литий-ионные, и натрий-ионные решения уже  перешли от лаборатории к коммерции. Следующий этап будет пройден, когда к 2028 году российские заводы выйдут на суммарную мощность свыше 10 ГВт·ч, а проектировщики СНЭЭ получат полный набор доступных, безопасных и конкурентоспособных компонентов.

С учетом текущих планов индустрии, этот сценарий выглядит уже не предположением, а самым что ни на есть рабочим планом-минимумом для отечественного «батарейного кластера».